據(jù)國外媒體報道，由于汽車需求猛增，日本半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子，荷蘭芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體（NXPSemiconductors）和其他芯片制造商正在提高汽車和電信設(shè)備用半導(dǎo)體的價格。

瑞薩電子是NEC電子與瑞薩科技合并后成立的一家新公司。

它于2009年9月16日簽署了最終協(xié)議，與瑞薩科技合并，而NEC Electronics則是幸存的公司。

該公司是世界第三大公司。

一家主要的汽車芯片供應(yīng)商。

最近，該公司要求其客戶接受價格更高的功率半導(dǎo)體和控制汽車的微控制器。

其中，汽車芯片的價格將上漲幾個百分點，而服務(wù)器和工業(yè)設(shè)備中使用的芯片的價格將平均上漲10％至20％。

恩智浦半導(dǎo)體公司是一家總部位于荷蘭的半導(dǎo)體公司，已經(jīng)成立了60多年。

多個消息來源稱，包括恩智浦和意法半導(dǎo)體在內(nèi)的海外芯片制造商也要求客戶多付10％至20％的費用。

此外，東芝還開始進(jìn)行談判，以提高汽車功率半導(dǎo)體等產(chǎn)品的價格。

由于成本上升，芯片制造商要求更高的產(chǎn)品價格并不罕見，但多個芯片制造商同時提高價格的情況很少見。

此舉是在成本上升和產(chǎn)能有限給行業(yè)施加壓力之時進(jìn)行的。

外國媒體表示，隨著越來越多的人在家工作和學(xué)習(xí)，對智能手機(jī)和計算機(jī)中使用的芯片的市場需求已經(jīng)增加。

由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此向汽車零部件制造商的半導(dǎo)體供應(yīng)停滯了。

由于全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，汽車市場受到威脅。

據(jù)悉，由于半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，豐田，本田，大眾，福特，菲亞特克萊斯勒和日產(chǎn)被迫減產(chǎn)。

此前，豐田美國業(yè)務(wù)發(fā)言人在一封電子郵件中表示，由于芯片供應(yīng)有限，該公司預(yù)計本月在德克薩斯州生產(chǎn)的輕型卡車的產(chǎn)量將減少40％。

此外，由于半導(dǎo)體供應(yīng)的短缺，本田計劃本月減少汽車產(chǎn)量約4,000輛。

上個月，德國大眾汽車公司還表示，由于對智能手機(jī)和5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的強(qiáng)勁需求，芯片供應(yīng)趨緊。

今年第一季度，該公司將削減在歐洲，北美和中國的產(chǎn)量。

日本汽車制造商日產(chǎn)汽車（Nissan Motor）也表示，將從今年1月的原計劃1.5萬輛的產(chǎn)量上將旗艦Note混合動力車的產(chǎn)量減少5,000輛。